Rào cản bùng nổ

30-10-2020

                                  Boom Barrier


Boom Barriers, còn được gọi là nút chặn ô tô, là thiết bị quản lý lối vào và lối ra được sử dụng đặc biệt để hạn chế phương tiện cơ giới trên đường. Hiện nay chúng được sử dụng rộng rãi trong các trạm thu phí đường cao tốc và hệ thống bãi đậu xe để quản lý các đoạn xe qua lại để quản lý phương tiện ra vào.

Rào cản bùng nổ

Rào chắn điện có thể được điều khiển bằng điều khiển từ xa không dây một mình và cũng có thể được quản lý tự động thông qua hệ thống quản lý bãi đậu xe (hệ thống quản lý thẻ IC). Thẻ sẽ được phát hành khi vào địa điểm. Khi rời khỏi địa điểm, phí gửi xe sẽ được tính và xe sẽ tự động được giải phóng.

Cổng rào tên tiếng Trung, tên nước ngoài Barrier Gate loại động cơ DC, phương thức giao tiếp AC Ethernet, RS485, IO loại lan can cổng thẳng, cực cong, cực hàng rào, hướng dẫn sử dụng phương pháp điều khiển cực, điều khiển có dây, điều khiển từ xa không dây, tần số điều khiển từ xa tự động 433MHz

mục lục

1. Giới thiệu

▪ Thành phần

▪ Xu hướng phát triển

2 loại

3 Cài đặt và gỡ lỗi

▪ Cuộn dây cảm ứng đất

▪ Cài đặt cố định

▪ Điều chỉnh lò xo căng

▪ Giới hạn điều chỉnh

▪ Sự cố sửa chữa

Biên tập giới thiệu

thành phần

Thanh chắn bao gồm hộp số, động cơ, cơ cấu truyền động (hoặc thủy lực), thiết bị cân bằng, khung xe, giá đỡ đòn bẩy phanh và cần phanh. [1] 

xu hướng phát triển

Với sự phát triển không ngừng của ngành công nghiệp ô tô và số lượng ô tô ngày càng nhiều, nhu cầu về rào chắn cũng tăng lên, người ta đặt ra những yêu cầu cao hơn về hiệu quả hoạt động của rào chắn. Chẳng hạn như chuyển động tích hợp của cổng đường, thiết bị ly hợp, chức năng chống nâng thông minh, thiết bị quay trở lại trong trường hợp có lực cản, chức năng sưởi ấm (đảm bảo sử dụng trong môi trường âm 40 độ), hệ thống làm mát thông gió (để giảm nhiệt độ động cơ trong thời gian), thiết bị ly hợp tự động, thiết bị De-thanh truyền chống va chạm, v.v ... Tốc độ lên xuống của thanh truyền từ 0,8 giây đến 6 giây. Chiều dài cực từ 0-7 mét, tùy thuộc vào chiều rộng kênh thực tế trên trang web. Rào chắn ngày càng được phát triển với công nghệ cao để đáp ứng nhu cầu thị trường về sản phẩm, và trở thành thiết bị phân làn quan trọng trong quản lý hệ thống bãi đỗ xe.

Di chuyển hàng rào

Di chuyển hàng rào

Nhiều loại rào cản

Bản vẽ mẫu của các rào cản khác nhau (14 ảnh)

Classificationedit

Theo hiệu suất của phần điều khiển, nó được chia thành: rào cản cơ điện, rào cản kỹ thuật số và rào cản thông minh. Các thanh chắn thông minh có màn hình LED và chức năng phát giọng nói.

Hàng rào bùng nổ để bán

Theo cổng chia thành: cổng hàng rào, cổng trụ thẳng, cổng trụ tay cong.

Theo tốc độ hạ cánh, nó được chia thành: rào cản tốc độ nhanh, rào cản tốc độ trung bình và rào cản tốc độ chậm

Theo hướng lắp đặt, nó được chia thành: cổng rào trái, cổng rào phải

Hướng phát triển

Hướng phát triển

Hàng rào tay gấp

Hàng rào tay gấp

Cài đặt và gỡ lỗi

Cuộn dây cảm ứng đất

Để đầu báo hoạt động ở điều kiện tốt nhất, độ tự cảm của cuộn dây nên được giữ trong khoảng 100uH-300uH. Khi độ tự cảm của cuộn dây không đổi thì số vòng dây của cuộn dây có mối quan hệ quan trọng với chu vi. Chu vi càng nhỏ thì càng nhiều lượt. Vì có thể có nhiều đường ống dẫn cáp, thanh thép, nắp cống và các vật liệu kim loại khác được chôn dưới đường, chúng sẽ có tác động lớn đến độ tự cảm thực của cuộn dây, vì vậy dữ liệu trong bảng trên chỉ mang tính chất tham khảo cho người dùng. Trong thực tế xây dựng, người dùng nên sử dụng máy kiểm tra độ tự cảm để kiểm tra thực tế giá trị điện cảm của cuộn dây dẫn để xác định số vòng dây thực tế trong cấu trúc, miễn là giá trị điện cảm cuối cùng của cuộn dây nằm trong phạm vi làm việc hợp lý (chẳng hạn từ 100uH đến 300uH).

Khi quấn cuộn dây, để lại một đoạn dây đủ dài để nối với cuộn cảm vòng và đảm bảo rằng không có mối nối ở giữa. Sau khi quấn xong cáp cuộn, cáp chì phải được chế tạo thành dạng xoắn chặt, cần ít nhất 20 vòng xoắn dài 1m. Nếu không, các dây dẫn đầu ra không được quấn sẽ gây nhiễu và làm cho độ tự cảm của cuộn dây không ổn định. Chiều dài dây dẫn đầu ra nói chung không được vượt quá 5 mét. Vì độ nhạy của cuộn dây phát hiện giảm khi chiều dài dây dẫn tăng lên, nên chiều dài của dây dẫn phải càng ngắn càng tốt.

Máy dò xe

Máy dò xe

Bùng nổ rào cản manfuacture

Để nhúng cuộn dây, trước tiên hãy sử dụng máy cắt đường để cắt các rãnh trên mặt đường. Vặn bốn góc 45 độ để tránh các góc sắc nhọn làm hỏng cuộn dây cáp. Chiều rộng rãnh thường là 4 đến 8 mm và chiều sâu là 30 đến 50 mm. Đồng thời, cắt một rãnh cho cuộn dây dẫn vào lề đường. Nhưng chú ý: rãnh cắt phải sạch và không có nước hoặc các chất lỏng khác. Khi quấn cuộn dây phải duỗi thẳng cuộn dây, nhưng không quá chặt và sát đáy rãnh. Sau khi cuộn dây được quấn, dây dẫn đầu ra đã được xoắn được dẫn ra ngoài qua rãnh dẫn. Trong quá trình quấn cuộn dây, nên sử dụng máy thử độ tự cảm để kiểm tra thực tế giá trị điện cảm của cuộn dây điện cảm và đảm bảo rằng giá trị độ tự cảm của cuộn dây nằm trong khoảng từ 100uH đến 300uH. Nếu không thì,

Cài đặt cố định

Xác định vị trí

Nơi dễ nhìn thấy cổng, cổng trục hướng ra ngoài (ngã tư), mặt bằng cổng và mặt đường phải bằng nhau, bê tông mặt đường cần có thời gian làm nền cổng.

Lắp đặt khung

Lấy các phụ kiện đi kèm trong hộp ra.

Đặt hộp vào vị trí xác định, mở cửa, dùng bút đánh dấu hoặc tuốc nơ vít để đánh dấu các lỗ dưới đáy hộp và tháo hộp.

Dùng khoan va đập để đục lỗ vít nở theo số lượng lỗ khoét, độ sâu lỗ 70-80mm rồi đặt vít nở vào, điều chỉnh độ thẳng đứng của hộp, vặn chặt các đai ốc.


Lắp cần phanh

Mở cửa hộp và xoay tay quay của động cơ để kẹp cần phanh trong hộp sang vị trí nằm ngang.

Đặt đầu của thanh phanh có lỗ vít vào rãnh kẹp thanh phanh trong hộp theo chiều ngang, đặt kẹp thanh phanh bên ngoài và vòng đệm phẳng, và siết chặt đai ốc.

Điều chỉnh thanh đỡ của thanh chắn sao cho thanh chắn ở vị trí nằm ngang. Và làm cho thanh đỡ của thanh chắn chỉ cần chạm vào thanh chắn.

Phương pháp lắp đặt của giá đỡ thanh chắn cũng giống như phương pháp lắp đặt của thân hộp.

Điều chỉnh lò xo căng thẳng

Kết nối nguồn điện cổng kênh và nhấn các phím "▲" "▼" của bộ điều khiển để làm cho cổng trục di chuyển lên xuống 90 độ từ 4 đến 5 lần. trạng thái.

Ngắt nguồn điện, mở hộp máy, nới lỏng các vít nắp hộp và tháo nắp hộp.

Sử dụng cờ lê lục giác để điều chỉnh từng vít lò xo căng. (Xem Hình 3) Làm cho cần phanh đạt được hiệu quả tốt nhất khi cần rơi xuống.

Nếu thanh thời gian bắt đầu lắc chứng tỏ lực căng của lò xo cân bằng quá lớn. Lặp lại thao tác trên (thả lỏng vít lò xo để cần phanh đạt được hiệu quả tốt nhất khi cần chạy.)

Nếu động cơ đang hoạt động nhưng cần phanh không di chuyển khi nâng cần lên, có nghĩa là lực căng của lò xo cân bằng không đủ. Điều chỉnh trạng thái của lò xo căng hoặc tăng lò xo căng cho đến khi cần phanh hoạt động bình thường.

Cấu hình lò xo độc lập như sau:

Chiều dài của cần phanh là 6 mét với hai lò xo căng, chiều dài của cần số là 4-5 mét với hai lò xo căng và chiều dài của cần phanh nhỏ hơn 4 mét với một lò xo căng.

Khi điều chỉnh, số vòng của mỗi đai ốc là như nhau để tránh các lực không cân bằng.

Giới hạn điều chỉnh

Trạng thái cân bằng của thanh cổng đã được điều chỉnh trước khi xuất xưởng để đạt được phạm vi cân bằng. Nếu cổng trục không lên xuống theo chiều dọc hoặc chiều ngang khi lắp đặt tại chỗ, các bước thực hiện như sau:

Mở cửa

Sử dụng tuốc nơ vít Phillips để nới lỏng vít đầu chữ thập của vách ngăn giới hạn, xoay nhẹ vách ngăn giới hạn để điều chỉnh cần cổng về vị trí nằm ngang và vặn chặt vít sau khi điều chỉnh;

Khi không đặt cần phanh, vách ngăn giới hạn phải được điều chỉnh theo hướng ngược lại và ngược lại nếu nó vượt quá vị trí nằm ngang;

Khi không đạt được độ thẳng đứng sau khi nâng cần phanh, hãy tinh chỉnh vách ngăn giới hạn theo chiều kim đồng hồ đến vị trí mong muốn;

Khóa cửa hộp.

sửa chữa trục trặc

Nói chung các lỗi rào cản đơn giản có thể được giải quyết theo 3 phương pháp sau. Nếu rào chắn của bạn có những lỗi ngoài 3 lỗi sau, bạn nên nhờ các chuyên gia sửa chữa.

Không thể nhấc ra

Phương pháp loại trừ: điện áp đo có nằm trong phạm vi 220V ± 10V hay không;

Không đúng chỗ, quá nhiều rung động

Lý do phát hiện: Kiểm tra xem nam châm công tắc hoạt động đã được điều chỉnh tốt chưa và độ căng của lò xo cân bằng có quá lỏng hoặc quá chặt hay không. Cách khắc phục: Điều chỉnh vị trí của bộ điều khiển hành trình và siết chặt bu lông liên kết lò xo căng;

Tiếng ồn bất thường trong khung xe

Lý do phát hiện: Kiểm tra xem ổ trục và phần liên kết hoạt động có bất thường không. Cách khắc phục: thêm dầu bôi trơn hoặc thay ổ trục.

 Rào cản bùng nổ



Nhận giá mới nhất? Chúng tôi sẽ trả lời sớm nhất có thể (trong vòng 12 giờ)

Chính sách bảo mật