Các lỗi thường gặp và phương pháp bảo dưỡng của rào chắn cần nổ
Các lỗi thường gặp và phương pháp bảo dưỡng của rào chắn cần nổ
1. Cổng không thể thăng trầm
1. Kiểm tra xem có điện và các đường ống bảo hiểm bị đốt hay không. Nếu cầu chì bị tan thì phải kiểm tra toàn diện.
2. Rút phích cắm cáp ngầm trong phòng vận chuyển và sử dụng bánh răng RX1 vạn năng để đo xem dây dẫn điện màu đỏ, trắng và vàng đã được kết nối chưa. Trái và phải], sau đó sử dụng tệp R × 10K để đo xem có một điện trở nào đó đối với các cáp khác hay không, [chủ yếu để kiểm tra xem đường dây và đường dây có bị ngắn mạch gián tiếp hay không]. Ba cáp động cơ màu đỏ, trắng và vàng không được kết nối [điện trở vô tận], và sau đó phát hiện màu đỏ, trắng và vàng trong hộp đấu dây đuôi của máy. Đậy nắp, sau đó đo ba đường này ở phích cắm nối với đầu cửa, giả sử giống nhau, cho biết đường đứt từ hàng cửa đến phòng truyền động [kể cả tiếp xúc kém với từng phích cắm); Cuộn dây stato có bị ngắt điện hay không.
3. Dây dẫn động cơ chỉ có màu đỏ và vàng, và nó không được kết nối với màu trắng. Kiểm tra xem stato động cơ có nóng không. Giả sử nó nóng, có nghĩa là không thể đóng ngắt bảo vệ nhiệt động cơ. Giả sử nó không nóng, hãy kiểm tra xem tụ khởi động của 20UF có hợp lệ hay không.
4. Động cơ còn tốt hay không, sau đó đo xem 3 vạch giới hạn màu xanh lam, xanh lục và xám có bị chập hay không - do cửa tự động dừng tại chỗ để đi qua cảm ứng K1 và cảm ứng K2. Cửa đang hạn chế ở cửa, đóng chặt cửa cũng bị hạn chế không thể đóng mở [Cơ điện cổng đỏ].
5. Dây động cơ và dây tín hiệu tốt, không chuyển đổi được chứng tỏ hộp điều khiển bị lỗi.
Tại sao không thay đổi hộp điều khiển trước?
Nếu bị đoản mạch, có thể bị cháy lại. Vì vậy, chúng ta cần phải kiểm tra từng bộ phận mà không có bất kỳ nguy cơ bị lỗi nào khác trước khi có thể thay thế nó.
Thứ hai, cánh cổng có thể đóng [mở] không thể mở [tắt]
Nenggan [mở] không thể mở [tắt], cho biết đường dây công cộng màu trắng của động cơ còn tốt, trước tiên bạn có thể kiểm tra xem màu đỏ [vàng] điện có được kết nối với dây trắng hay không, sau đó đo màu xanh lam và màu xám [xanh lá cây] vạch tín hiệu màu và K2 [k1] Công tắc cảm biến có bị ngắn mạch hay không.
Thứ ba, có thể chuyển đổi nhưng không thể dừng lại
Có thể chuyển đổi ba dòng vạch đỏ, trắng, vàng của dòng động cơ, đồng thời dòng tín hiệu không bị chập-ngắt. Nguyên nhân chính là do tín hiệu giới hạn không được gửi đến bộ điều khiển hoặc chức năng giới hạn của bộ điều khiển.
Thứ tư, cổng không thể tự động dừng lại
1. Cảm biến giới hạn K1, K2 mở đường cùng lúc [Cảm biến giới hạn đóng bằng từ trường, không ngắt từ trường];
2. Ngắt kết nối dòng công cộng màu xanh lam.
3. Bộ điều khiển kém: Sử dụng phương pháp kiểm tra trên để đo tương tự.
Thứ năm, hỏng hóc trong quá trình vận hành cửa cổng là gì?
Trong quá trình vận hành, hiện tượng rung lắc chủ yếu do chiều dài của cửa [trọng lượng] gây ra. Nó không tỷ lệ với sức kéo của lò xo. Nếu cực dưới không rung, thanh sẽ rung, chứng tỏ lò xo kéo quá mạnh, lò xo thông có thể bị nghiêng; thanh trên sẽ không run. Mùa xuân để xử lý.
6. Các cửa cổng vào vị trí
Lý do là:
1. Đi thuyền trong hộp điều khiển: Khi hộp điều khiển được cắm vào, nó sẽ tự động chạy, cho biết rằng thyristor đã bị mòn.
2. Công tắc Hall không vào vị trí: Lắc thanh cổng về vị trí hoặc vị trí mở bằng cách lắc tay cầm, đồng thời dùng điện áp ra của bàn vạn năng để đo điện áp ra của vị trí hoặc vị trí mở.
3. Công tắc Hall không tiếp xúc với hộp lệch phích cắm -in: mở cổng và dùng đồng hồ đo điện áp âm và dương của công tắc quang điện. Giả sử không có, nghĩa là có vấn đề với plug -in, bạn phải kiểm tra nó.
